generated from Timothee/TFJM-Template
22 lines
1.2 KiB
TeX
22 lines
1.2 KiB
TeX
\section*{Eléments de réponse}
|
|
|
|
Temporaire, à vérifier et approfondir.
|
|
(Inclus uniquement à titre de discussion à ce stade.)
|
|
|
|
\q (Facile) Les bus se rattrapent toujours, quelle que soit la formule (sauf si la vitesse est constante).
|
|
|
|
\q (Relativement facile) Les bus ne se rattrapent jamais, par un argument de symétrie temporelle.
|
|
Enfin, ça c'est si chaque bus démarre quand le précédent atteint le premier arrêt.
|
|
À voir si on veut imposer ça.
|
|
|
|
\q (Relativement facile) La perturbation fait toujours se rattraper les bus, si le premier en est affecté.
|
|
|
|
\q (Moyen, peut-être difficile à faire entièrement et proprement) Une telle stratégie existe, cela peut se faire de façon brutale.
|
|
Il semble clair qu'on ne peut pas avoir de gain de temps de parcours voyageur, mais il faut le prouver proprement.
|
|
|
|
\q (Difficile) Pour deux bus, la stratégie existe. Quand on commence à avoir beaucoup de bus, c'est moins clair à prouver.
|
|
De nouveau, il semble raisonnable qu'on n'a pas de gain de temps de parcours, mais il faut le prouver proprement.
|
|
|
|
\q (Moyen à difficile) On s'attend à un gain à la marge, mais il faut tenir compte du temps d'attente.
|
|
À la limite, dans le cas des arrêts qui se multiplient, on s'attend à trouver une EDO.
|